發布日期： 2021/12/27 11:10:24
電池艙自動滅火裝置采用亞納米級固相微粒與氣體相結合的氣溶膠滅火方式，有效撲滅各類車輛發動機艙的異常自燃起火。裝置為無壓儲存、體積小巧、安裝便捷、秒級滅火、高效快速、清潔環保，將突發火情控制在萌芽狀態。
電池艙自動滅火裝置適用于各種類型的汽車發動機艙、電池艙，能撲救艙內火災，不負責撲滅安裝區域以外的火災。下面我們來看看這種設備的安裝規范。
電池艙自動滅火裝置安裝規范：
1、滅火裝置噴口朝向易著火部位或斜向發動機艙蓋，避開排氣管、渦輪增壓氣等過熱部件，噴口距保護面的垂直距離不小于0.3m。
2、剪開白色套管，將兩根熱敏線搭接3-5公分，然后用三道扎帶扎緊，在搭接部分的兩端和中間各扎一道，熱敏線與裝置上藍線搭接方法與兩根熱敏線之間搭接方法相同。電控連線根據生產廠與使用方技術協議而定。
3、熱引發器要布置于發動機艙內易發生火情部位的上方，且避開發動機艙內發熱部位不少于0.3m。熱引發器與滅火裝置連接后不應再剪斷，熱引發器安裝嚴禁使用電動扳手，每隔0.2～0.3m設吊點固定。
4、滅火裝置應相互連接，以滿足組合啟動的需要。
5、將滅火裝置自帶支架用M8x20螺栓 (包括平墊、彈墊、螺母) 固定在發動機艙內的安裝支架上，再用M6x70 (包括平墊、彈墊、螺母)螺栓與接好線的滅火裝置連接牢固（安裝工具嚴禁產生火花），注意要使噴口朝向發動機設備高溫、易著火部位（如排氣管、渦輪增壓氣及配電箱等），且保證熱引發器出線口與線的走向順暢。噴口距被保護面的直線距離不小于300mm，且噴口與被保護部位間無遮擋物，同時不影響發動機設備的維護保養。
6、熱引發器盡量布在高溫、易著火區域（如排氣管、渦輪增壓氣及配電箱等）上方，距高溫、易著火區域（如排氣管、渦輪增壓氣及配電箱等）直線距離不小于300mm，固定點間距不大于200mm，轉角處附近須有一固定點；熱敏線的走向應平順流暢，不得有死拐，不能繃得太緊；扎帶牢固可靠但不要勒得太緊，以免影響熱敏線在燃燒啟動過程中的速度；安裝工具嚴禁產生火花。
7、未封閉的熱敏線斷頭將線芯剪短20mm左右，再將外面玻璃絲管折疊，用扎帶扎緊。
以上就是電池艙自動滅火裝置安裝的七個規范要點，供大家學習參考！
